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Modele de voiture russe

19 feb 2019

Jusqu`à aujourd`hui, plusieurs séries de véhicules de la Volga ont été fabriquées, les plus récentes étant utilisées comme cabines et voitures de police. La production s`est arrêtée en 2007, ce qui fait de la Volga aujourd`hui l`un des modèles de voitures vintage désirables au monde. Le Président Poutine est connu pour être l`un des fans avides de cette marque. À la fin de 2008, le gouvernement russe a introduit des mesures protectionnistes, d`une valeur de $5 milliards, pour améliorer la situation dans l`industrie. Cela comprenait $2 milliards de renflouements pour les entreprises en difficulté et $3 milliards de crédits pour les acheteurs de voitures russes. 44 le premier ministre Vladimir Poutine a décrit le déménagement comme vital afin de sauver des emplois. [45] les tarifs pour les voitures et les camions étrangers importés ont été augmentés à un minimum de 50% et ils vont jusqu`à 100%. Les tarifs sont liés à la taille du moteur du véhicule. L`augmentation des droits a entraîné des protestations dans les villes russes, notamment à Vladivostok, où l`importation de voitures japonaises est un secteur important de l`économie de la ville. 46 pour compenser les pertes subies par les entreprises de Vladivostok, le premier ministre Poutine ordonna à l`entreprise de fabrication automobile Sollers de déplacer l`une de ses usines de Moscou à Vladivostok. Le déménagement a été achevé en 2009, et l`usine emploie maintenant environ 700 habitants.

Il était prévu de produire 13 200 voitures à Vladivostok en 2010. [47] la mesure anti-crise la plus efficace exécutée par le gouvernement russe a été l`introduction d`un système de ferraille de voiture en mars 2010. Dans le cadre du régime, les acheteurs de voitures neuves pourraient recevoir une subvention pouvant aller jusqu`à 600 000 roubles (20 000 USD). [48] les ventes du plus grand constructeur d`entreprise russe AvtoVAZ ont doublé au deuxième trimestre de 2010, et la société est revenue au profit. [49] 50-c`était la première société russe de constructeurs automobiles et a conçu les voitures de sport B1 et B2. En avril 2014, la société a été dispersée, avec des employés quittant pour rejoindre d`autres instituts et enfin en novembre, la société a cessé de commercer. Quelle bête le GAZ M21 était! C`était à peu près la voiture la plus puissante des soviétiques jamais venu avec et était incroyablement original. OK, ce dernier morceau est une fabrication totale de ma part. Le GAZ M21 était une copie carbone de l`immensément populaire Ford Mainline, un pilier de Ford dans les années 1950.

Si vous ne me croyez pas, Google une image de la Mainline et de revenir à moi. Le GAZ s`est enfermé avec un moteur de 75 chevaux qui pourrait obtenir jusqu`à 60 mph en environ 22 secondes. Oui, je viens d`écrire “22 secondes”-je vous ai dit que c`était l`une des voitures les plus puissantes des soviétiques jamais fait, n`est-ce pas? Quoi qu`il en soit, il était grand et relativement difficile pour une voiture russe et a bénéficié d`une longue vie réussie comme une voiture familiale et aussi en harnais pour les postes de police et les compagnies de taxis à travers l`Union soviétique.

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